Doanh số ô tô tại thị trường Việt Nam trong năm 2022 sắp chạm tới cột mốc chưa từng có và đứng trước cơ hội vươn mình thành một trong những thị trường ô tô lớn của khu vực.
Thị trường ô tô Việt Nam cho thấy triển vọng phát triển ngày một lớn.
Chạm mốc doanh số kỷ lục
Theo thống kê từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số của các nhà sản xuất của VAMA đã đạt 369.334 xe sau chỉ 11 tháng đầu năm 2022. Tính gộp cả một số nhà sản xuất đã công bố doanh số gồm TC Motor với 72.037 xe thuộc thương hiệu Hyundai và VinFast với 18.052 xe, tổng mức tiêu thụ của thị trường ô tô Việt Nam đã đạt 459.323 xe.
Như vậy, chỉ cần tiêu thụ khoảng hơn 40.000 xe nữa trong tháng 12, thị trường ô tô Việt Nam sẽ cán mốc doanh số 500.000 xe.
Đây là con số không khó để đạt được nếu dựa theo số liệu thì trung bình mỗi tháng thị trường Việt đã tiêu thụ hơn 41.000 xe trong 11 tháng qua. Trong khi đó vào tháng 12 này, nhiều hãng sản xuất cũng đang đẩy mạnh các chiến dịch giảm giá, khuyến mại để chạy doanh số cuối năm, phục vụ mùa Tết.
Ngoài ra cũng phải nói thêm rằng, con số 459.323 xe bán ra đến thời điểm này chưa bao gồm các hãng xe lớn mà không công bố doanh số như Nissan, Volkswagen, Subaru cùng loạt xe sang khác như Mercedes-Benz, Audi, Volvo hay Jaguar Land Rover.
Trong 3 năm trở lại đây, doanh số thị trường ô tô Việt Nam đều đạt mốc xấp xỉ 410.000 xe. Theo nhận định của chuyên gia thì mốc 500.000 xe rất quan trọng bởi đây là mốc đ.ánh dấu một thị trường ô tô được xem là lớn trong khu vực.
Hiện tại ở Đông Nam Á, có 3 thị trường đạt mức doanh số trên 500.000 xe gồm Thái Lan, Indonesia và Malaysia.
Việc thị trường ô tô đạt mốc doanh số 500.000 xe đã được dự báo từ trước bởi sau 2 năm dồn nén vì đại dịch, dễ hiểu khi sức mua ô tô tăng mạnh khi nhu cầu đi lại của người dân lên cao. Bên cạnh đó, khi kinh tế đi lên, việc người dân tìm đến những phương tiện an toàn, hiện đại hơn như ô tô là tất yếu.
Không những thế, một số dự báo còn cho rằng sức mua 500.000 xe/năm của năm nay vẫn chưa phản ánh hết nhu cầu của thị trường. Nguyên nhân là do tình trạng gián đoạn chuỗi cung ứng làm ảnh hưởng không ít đến doanh số của nhiều hãng lớn.
Sản lượng ô tô sản xuất trong nước tại một số thị trường Đông Nam Á.
Thị trường đứng thứ 4 trong khu vực
Việt Nam là thị trường tiêu thụ ô tô lớn thứ 4 Đông Nam Á, đồng thời là nhà sản xuất ô tô nhiều thứ 4 khu vực, xếp sau các trung tâm sản xuất ô tô như Thái Lan, Indonesia và Malaysia.
Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, lượng ô tô sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam sau 10 tháng đầu năm 2022 đạt 362.500 xe, tăng 16,4% so với cùng kỳ năm 2021.
Trong khi đó, theo số liệu từ Hiệp hội ô tô Đông Nam Á (AAF), Thái Lan đang là quốc gia sản xuất ô tô nhiều nhất khu vực với 1,599 triệu xe sau 10 tháng đầu năm, tiếp đến là Indonesia với 1,201 triệu xe và Malaysia 567.752 xe. Các quốc gia này lần lượt ghi nhận mức tăng trưởng 17,1%, 34,5% và 53,7% so với cùng kỳ năm 2021.
Các chuyên gia dự đoán Việt Nam sẽ phải mất thêm một khoảng thời gian để có thể bứt phá so với các trung tâm sản xuất còn lại. Trước mắt, Malaysia chính là mục tiêu để ngành sản xuất ô tô Việt Nam vượt qua, đặc biệt là khi Việt Nam có một thương hiệu ô tô riêng đặt mục tiêu sản xuất xe điện số lượng lớn phục vụ thị trường trong nước và xuất khẩu đi Mỹ và châu Âu là VinFast.
SUV 7 chỗ: Ford Everest ‘chấp hết’, kịch tính cuộc đua doanh số năm 2022
Tiếp tục vượt mặt đối thủ Toyota Fortuner trong tháng 11, Ford Everest khiến cuộc đua đến ngôi vương doanh số ở phân khúc SUV 7 chỗ tại Việt Nam đang trở nên kịch tính hơn bao giờ hết.
Tương tự nhiều phân khúc xe khác, việc một số mẫu xe bị động nguồn cung khiến phân khúc SUV 7 chỗ thiết kế khung gầm kiểu body on frame tại Việt Nam những tháng gần đây không thể duy trì được lượng xe bán ra ổn định. Bởi ngay cả những mẫu xe vốn đang rất được săn đón vẫn liên tục đối mặt với thực trạng doanh số trồi sụt, tùy thuộc vào lượng xe về đại lý.
Điều này được thể hiện rõ qua số liệu thống kê từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA). Cụ thể, sau một tháng 10 tương đối khởi sắc với tổng cộng 2.250 xe bán ra, tăng mạnh 46 % so với tháng 9; bước qua tháng 11.2022, toàn phân khúc SUV 7 chỗ lại quay đầu giảm điểm, khi chỉ bán ra 1.922 xe, giảm gần 15 %.
Phân khúc SUV 7 chỗ tiếp tục cho thấy sự “thất thường” khi ghi nhận doanh số giảm đột ngột trong tháng 11.2022
Đáng chú ý, sự “thăng trầm” của phân khúc SUV 7 chỗ chủ yếu bắt nguồn từ “phong độ” của hai mẫu xe chủ lực, gồm Ford Everest và Toyota Fortuner. Bởi bộ đôi SUV này hiện đang chiếm đến hơn 80% tổng thị phần phân khúc. Chính vì vậy, trong tháng 11 vừa qua, khi Everest chỉ bán ra 1.105 xe (giảm 184 xe so với tháng trước đó). Fortuner cũng chỉ đạt doanh số 657 xe (giảm 178 xe). Việc phân khúc này dù trước đó đang hồi phục, nhưng tháng vừa qua bất ngờ “quay xe” giảm điểm là điều khó tránh khỏi.
Trở lại với cuộc đua tranh ở chiến địa SUV 7 chỗ. Với việc Ford Everest tiếp tục có thêm một tháng ghi nhận doanh số vượt trội, cuộc cạnh tranh ở vị trí dẫn đầu phân khúc trong năm 2022 bất ngờ “nóng” trở lại. Bởi sau những tháng liên tiếp bứt phá với doanh số trên đều đặn trên dưới 1.000 xe, mẫu xe đến từ Mỹ đến thời điểm hiện tại đã áp sát đối thủ Toyota Fortuner.
Ford Everest sau nhiều tháng liền đạt doanh số ấn tượng đã bám sát đối thủ Toyota Fortuner, qua đó khiến cuộc đua tranh ở phân khúc SUV 7 chỗ trở nên kịch tính hơn
Cụ thể, cộng dồn 11 tháng đầu năm, Everest đã bán ra tổng gần 6.000 xe. Trong khi đó, các đại lý Toyota đến nay cũng chỉ mới giao đến tay khách hàng hơn 7.000 xe Fortuner. Rõ ràng, với “phong độ” hiện tại của hai mẫu xe này, khoảng cách hơn 1.000 xe trên thực tế hoàn toàn có thể san lấp.
Trong khi đó, ở phần còn lại, Mitsubishi Pajero Sport và Isuzu mu-X gần như cũng đã “an phận” trên bảng xếp hạng doanh số. Trong tháng 11 vừa qua, cả hai mẫu xe này đều duy trì đà tăng trưởng. Cụ thể, Pajero Sport đạt doanh số 109 xe, tăng 33 xe so với tháng trước đó. Cộng dồn từ đầu năm 2022, lượng xe Pajero Sport bán ra đạt 1.078 chiếc.
Nguồn: vietgiaitri.com
